出國旅遊，小資族能省則省，不想負擔託運費用，各家航空公司都開放搭機可攜帶手提行李，不過自10月28日起，虎航宣布要嚴查，會在海外期貨教學登機口前確認，手提行李不超過群益期貨開戶10公斤限制，樂桃則有新規定，總重從10公斤，限縮為7公斤，將來買伴手禮可要細細拿捏。
我們在進行期貨開戶之前，弄明白自己開戶的經紀商具體的業務範圍是否符合需求也是非常重要的，例如很多叫得出名號的金控公司 為例，例如元大金控、群益金控、富邦金控、凱基金控等公司，都只不過是一個集團的統稱，在這個母框架底下，它們會開很多不同的子公司來區分所屬的業務範圍，例如元大證券不等於元大期貨、群益證券也不等於群益期貨，所以如果我們想要開立期貨帳戶，最好還是要找期貨經紀公司進行開戶是最好的，但海外期貨開戶就算同樣都叫做期貨公司，每一間期貨公司具體提供的服務也有所不同，例如期貨公司可以看看有沒有提供海外期、CEF差價合約、ETF期貨、外匯保證金等多樣化的商品以供交易。我們就以海外期貨商品為例好了，如果你今天不想只下台灣本土的商品，那就要特別留意你開戶的劵商有沒有提供對應的商品可以提供給你下單，或者要留意這個經紀商是不是你想交易的商品所屬期交所的會員，如果你的劵商沒有該期交所的會員，那就表示你無法直接透過這個劵商下單到對應的期交所，必須透過複委託的方式進行下單。
不過虎航也同時調降，託運超重行李費率至500元，另外廉航競爭下，樂桃再拋關西千元機票優惠，越捷也殺紅眼零元開搶，在新規定改變之際，釋出甜頭攬住消費者的心。
國內期貨和海外期貨其實沒有區別，都是屬於期貨的範疇，因為它們在交易的制度和原理上都是一樣的，但是在很多地方又有不同，像國內期貨就要遵循國內的法律，境外的話還要分地區，大部分的國內期貨公司在香港設立子公司要遵循香港的法律來進行規範，香港已經是一個法治比較完善的地區，在期貨和證券的監管上很早就已經形成一套比較完整的體系了，假如一個機構(法人/法團)想在香港本地開展以香港本地人(香港居民)為業務對象的期貨和證券業務或類期貨/類證券業務時，需要先取得香港證監會頒布的二號牌照(期貨)和一號牌照(證券)。其實在申請業務資格的時候並沒有太多限制，只要符合香港的規定和要求，就都可以申請香港的二號牌，也等同於申請香港的期貨公司，據我了解目前香港的期貨公司已經有6、7百家了。內地的期貨牌照不是隨意可以申請的，目前有固定的149家牌照是固定，也就是說你想去開一家期貨公司只能去收購現有的牌照，不可以新設，這是國內和海外期貨公司最大的區別。
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